Kuid kasutuse kasvades kütab masendav probleem valdkonna foorumites ja kasutajarühmades arutelusid: Miks mu võsalõikur esimestel kuudel käis nagu metsaline, aga nüüd on sellel raske käivituda, töötab tühikäigul, suitsetab tugevalt ega lõika isegi korralikult rohtu? Kas masin ise on ebakvaliteetne või olete seda algusest peale valesti kasutanud ja hooldanud?
Tuginedes uusimatele tööstusharu tehnilistele materjalidele ja tegelikele remondikogemustele, annab see artikkel teile põhjaliku juhendi võsalõikuri kõige levinumate tõrgete tuvastamiseks, nende parandamise sammudeks ja nende ärahoidmiseks – et saaksite oma seadmed uuesti vormistada.
Enne riketesse sukeldumist tasub selgeks teha põhiline segadus. Paljud kasutajad kohtlevad võsalõikajaid ja tavalisi nöörtrimmereid sama asjana, kuid need on mõeldud täiesti erinevateks töödeks.
| Funktsioon | Stringi trimmer | Võsalõikur |
|---|---|---|
| Lõikamiskinnitus | Plastikust trimmerinöör | Metallist tera (sirge tera / ketassaeleht) |
| Tüüpiline kasutus | Muruäär, hele umbrohi | Põõsad, väikesed puud, tihe kõrge rohi, puhmad |
| Võimsusaste | Madalam | Kõrgem – nõuab tavaliselt õlarihma |
| Hoolduse keerukus | Suhteliselt lihtne | Keerulisem – sisaldab käigukasti määrimist |
Alumine rida: Kui kasutate paksu harja lõikamiseks nöörtrimmerit, koormate seda üle ja kahjustate seda. Vastupidi, võsalõikuri kasutamine muru ääristamiseks on liigne. Töö jaoks õige tööriista valimine on esimene samm masina pika eluea poole.
Järgmised on kõige sagedamini teatatud probleemid, mis on saadud mitmest hooldusjuhendist ja reaalsest mehaaniku kogemusest.
See on praegu foorumites ja remonditöökodades kaebus number üks. Enamikul juhtudel peitub põhjus kütusesüsteemis või õhu sisselaskeavas.
Levinud põhjused:
Vale kütusesegu või vananenud kütus – paljud kasutajad ei mõista, et kahetaktilised võsalõikurid nõuavad eelnevalt segatud kütust bensiinist ja kahetaktilisest õlist, mitte puhtast bensiinist. Otsese bensiini kasutamine rikub mootori mõne minutiga. Käivitamise teeb keeruliseks ka vana, aegunud kütuse kasutamine.
Ummistunud õhufilter – tolmustes tingimustes ummistub vahtfiltri element kiiresti, jättes mootorile õhupuuduse.
Vale karburaatori reguleerimine – lahtise või valesti seatud tühikäigukruvi tõttu sureb mootor kohe pärast käivitamist.
Mida teha:
1. samm – tühjendage vana kütus. Segage värske partii kütust täpselt teie masina määratud vahekorras (tavaliselt 40:1 või 50:1). Selle õigeks saamiseks kasutage korralikku segamispudelit.
2. samm – eemaldage õhufiltri kate, eemaldage vahtfiltri element ja peske see või asendage see. Ärge kunagi käivitage mootorit ilma õhufiltrita – tolm imetakse sisse ja kahjustab silindrit.
3. samm – kui mootor käivitub, kuid töötab ligikaudu tühikäigul, leidke karburaatori tühikäigu kruvi. Pöörake seda päripäeva, et suurendada tühikäigu kiirust, kuni lõikeosa enam ei pöördu.
See on väga levinud etteheide: mootor teeb õhus kenasti pöördeid, aga muru puudutamisel vajub see alla või seiskub. Tavaliselt viitab see blokeeritud väljalaskesüsteemile või jõuülekande probleemile.
Tegelik juhtum (ametlike tehniliste juhiste alusel): Kui teie võsalõikur ei saavuta täiskiirust, on see sageli selge märk blokeeritud sädemepüüdjast. Sädemepüüdja on summuti sees olev väike ekraan. Aja jooksul kogunevad süsiniku ladestused ja blokeerivad ekraani. Heitgaas ei pääse vabalt välja, mootori võimsus langeb järsult ning masina helid on summutatud ja nõrgad.
Mida teha:
Kontrollige sädemepüüdjat – eemaldage summuti kate, eemaldage sädemepüüdja ekraan. Kui see on kaetud paksu musta süsinikuga, puhastage see põhjalikult traatharjaga või asendage see uuega. Ametlik nõuanne: kontrollige seda iga 50 töötunni järel.
Kontrollige käigukasti – Võsalõikuri kumer toru ja hammasrattapea vajavad regulaarset määrimist. Kui jätate selle tähelepanuta, jooksevad käigud tühjaks, tekitades takistust – ja lõpuks võivad need kinni jääda.
Liigne vibratsioon ei ole lihtsalt ebamugav – see on tõsine ohutusoht. Halvasti vibreeriv tera võib puruneda ja maha lennata.
Algpõhjused:
Tuim või kahjustatud metalltera – see on kõige levinum põhjus. Pärast kivide või kõvade esemetega löömist muutub tera sälgudeks, kõveraks või isegi mikropragudeks. Tuim tera ei lõika – see rebeneb – põhjustades vibratsiooni ja halva lõikekvaliteedi.
Lahtine tera kinnituspolt – see viib tera tasakaalust välja.
Mootori sisemised kahjustused – kui olete tera välistanud, kuid vibratsioon jääb alles, võib väntvõll olla painutatud või laagrid kulunud. See nõuab professionaalset remonti.
Kohustuslik asendamise reegel – kui näete teral mõra, tõsist sälku või deformatsiooni, asendage see kohe. Ärge kunagi proovige seda otse haamriga lüüa ja uuesti kasutada.
Teritamine ja tagurdamine – tera eluea pikendamiseks laske see professionaalselt teritada. Mõned sirged lõiketerad on kahepoolsed – kui üks serv tuhmub, saate teise külje kasutamiseks tera ümber pöörata.
Õige pöördemoment – tera paigaldamisel kasutage pöördemomendivõtit ja pingutage mutrit 18 N·m-ni.
See on tõsine ohutusoht. Kui tera pöörleb, kui masina maha paned, võib see kergesti jalgu lõigata.
Miks see juhtub:
Tühikäigu kiirus liiga suur – kui mootor pöörleb liiga kiiresti, lülituvad siduriklotsid sisse isegi siis, kui masin töötab tühikäigul.
Siduri vedru on katki või kulunud – nõrk vedru ei saa kingi tagasi tõmmata.
Kohene reguleerimine – vähendage tühikäigu pöörlemiskiirust, keerates tühikäigukruvi vastupäeva. Ohutu tühikäigu kiirus on umbes 3000 p/min. Sellel kiirusel peaks lõikeseade olema täiesti paigal.
Vahetage sidur – kui tühikäigu pöörlemiskiiruse alandamine ei peata tera pöörlemist, on siduri vedrud üles öelnud. Kogu sidurikomplekt vajab väljavahetamist.
Selle asemel, et oodata, kuni midagi puruneb, järgige seda ajakava. See põhineb mitmete seadmebrändide ametlikel soovitustel.
| Intervall | Mida teha |
|---|---|
| Enne/pärast iga kasutuskorda | 1. Puhastage mootori väliskülg ja jahutusribid (hoiab ära ülekuumenemise). 2. Kontrollige tera pragude suhtes ja kontrollige kinnituspolti. 3. Puhastage õhufilter. |
| Kuu / 20 tundi | 1. Kontrollige süüteküünla vahet (tavaliselt 0,7–0,8 mm) ja puhastage süsinikust. 2. Pumpa määre käigukasti. |
| Iga 3 kuu / 50 tunni järel | 1. Puhastage või asendage sädemepüüdja – see on oluline samm voolukatkestuse taastamiseks. 2. Vahetage kütusefilter. 3. Kontrollige ja pingutage kõiki nähtavaid kruvisid ja polte. |
| Aastane | 1. Vahetage kütusevoolikud välja (vanad torud muutuvad rabedaks ja lekivad – tuleoht). 2. Laske karburaator spetsialistil üle kontrollida. |
Võsalõikur on tõsine seade, mis on ehitatud rasketes oludes. Selle kavandatud eluiga on palju pikem, kui enamik kasutajaid arvab. Enamik "äkksurmasid" on tegelikult pikaajalise hooletuse tagajärg – vananenud kütus, mudaga ummistunud õhufilter või ummistunud väljalaskeekraan.
Järgmine kord, kui tunnete, et teie võsalõikur pole enam hea, ärge kiirustage järeldusi tegema. Läbige selles artiklis kirjeldatud sammud. Kas teie kütus on värske? Kas sädemepüüdja on puhas? Kas tera on terav? Lihtne puhastamine või reguleerimine võib sageli tuua teie masina täisvõimsusele tagasi – säästate kallist remondiarvet ja tagate töökoha ohutuse.
